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桥梁所参建全国首例跨越高铁高速公路桥梁成功转体
作者:系统管理员  来源:中铁西南科学研究院有限公司   发布于:2018-01-30 17:25:48    文字:【】【】【

126日凌晨,随着喜庆的礼炮声响起,由中铁西南院桥梁所负责监控的龙()怀()高速公路英红特大桥上跨京广高铁转体连续刚构桥顺利完成转体施工。该转体T构是全国首例高速公路跨越高速铁路的转体结构,也是广东省最大的公路转体梁。

英红特大桥为广东省龙川至怀集高速公路全线三大重难点控制性工程之一,位于广东省英德市境内,主桥为单T90+90m预应力混凝土连续刚构体系,两幅桥同步顺时针转体,左幅顺时针转体77.78度,右幅顺时针转体78.24度,转体重量约13500吨。

施工监控期间,桥梁所监控技术人员凭借扎实的理论功底及丰富的施工控制经验,秉着对业主及各参建单位负责任的态度,对设计文件进行了复核计算,并对施工方案提出了相应的优化措施建议。转体前,桥梁所派出专业的转体技术服务团队奔赴现场,对施工方的不平衡配重试验进行了全过程复核,经过反复研究,提出了存在的问题,并协助调整了转体结构的配重加载方案,为桥梁成功转体提供了安全保障。在转体过程中现场监控技术人员对主梁线形、控制截面应力、梁端运行轨迹等重要控制参数进行了全过程实时监测,为主桥顺利转体提供有效的技术保障。经过70分钟的紧张施工,龙怀高速公路跨京广高铁英红特大桥转体连续梁精准转体到位,结构轴线、标高均达到了毫米级误差,实现了高精度转体。

 

  转体前

 

 转体后

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